Evocarea numelui Triunghiului Bermudelor provoacă un fior într-un loc ascuns al minții noastre. Nu este surprinzător, este unul dintre cele mai cunoscute mistere paranormale din zilele noastre. Disparări fără răspuns, accidente ciudate, mesaje enigmatice ale piloților și ai unui echipaj care nu se mai văd niciodată în această lume. Nimeni nu le-a găsit vreodată .
Unde sunt? Ce s-a întâmplat cu ei?
Vom căuta răspunsuri în urma investigațiilor expertului Charles Berlitz, care și-a dedicat viața studierii fenomenului.
Ce este Triunghiul Bermudelor?
Față de coasta de sud-est a Statelor Unite, în Atlanticul de Vest, există o zonă geografică care formează un fel de triunghi. Se extinde din Bermuda, prin nord, spre sudul Floridei ; Se duce spre est, într-un punct situat peste Bahamas, dincolo de Puerto Rico, la aproximativ 40 de grade longitudine vestică, apoi se întoarce la Bermuda . Această zonă ocupă un loc tulburător, aproape incredibil, în catalogul misterelor nesoluționate ale lumii . De obicei se numește Triunghiul Bermudelor, unde peste o sută de nave și avioane au dispărut în mijlocul unei atmosfere transparente.
Cea mai mare parte a disparițiilor s-au produs încă din 1945 și de atunci s-au pierdut peste o mie de vieți omenești acolo, fără a putea recupera un singur corp, nici măcar o bucată din aeronava sau navele naufragiate . Deși astăzi călătoriile pe mare și aer sunt mult mai frecvente, investigațiile sunt mai amănunțite datorită tehnologiei și înregistrărilor cele mai scrupuloase efectuate, disparițiile continuă să apară în număr aparent în creștere.
Multe dintre aceste avioane s-au pierdut în timp ce erau în contact radio cu bazele lor sau cu locurile de destinație, contact care a fost menținut în mod normal până în momentul dispariției. Alții au trimis cele mai extraordinare mesaje, presupunând că nu își pot folosi instrumentele, că busolele lor s-au transformat sălbatic, că cerul s-a făcut galben și brumos (într-o zi senină) și că oceanul (senin în împrejurimi) " nu părea normal ”, fără a specifica mai ales ce anormal.
Pe 5 decembrie 1945, un grup de cinci avioane care formau o escadrilă de Avengers TBM a Marinei Statelor Unite și care călătoreau în misiune de la baza aeriană Fort Lauderdale, plus Martin Mariner trimise la salvare, au dispărut și au făcut obiectul uneia dintre cele mai intense operațiuni de căutare maritim-terestră efectuate vreodată. În ciuda acestui lucru, nu au putut fi găsite niciodată epave, nici măcar o barcă de salvare sau petele de ulei. Alte avioane, inclusiv pasagerii, au dispărut în timp ce primeau instrucțiuni de aterizare. După cum s-a menționat în rezumatul Comitetului de Cercetări Navale, se pare că au trecut prin o gaură deschisă pe cer. Navele mari și mici s-au pierdut fără urmă. Ca și cum ei și echipajele lor ar fi fost târâți într-o altă dimensiune. Au dispărut pur și simplu unele foarte mari, cum ar fi marfă de marină Queen Sulfur Queen de 129 metri, sau Cyclops de 19.000 de tone, cu 309 de pasageri la bord. Alte bărci și bărci au fost găsite în derivă în Triunghi, uneori cu un animal ca supraviețuitor, câine sau canar, ceea ce nu putea explica ce s-a întâmplat.
Pierderile navelor și avioanelor din Triunghiul Bermudelor continuă să apară astăzi, deși în mod inexplicabil nu li se oferă aceeași publicitate media ca alte dispariții mai puțin misterioase.
Când aeronavele sau bărcile dispar în această zonă, există un număr tot mai mare de persoane care se simt invadate de îndoieli persistente cu privire la faptul dacă pierderile au fost normale . Dacă au apărut din cauza condițiilor meteorologice anormale, a oboselii sau a erorilor pilotului, a unei defecțiuni de comandă, a unor defecte structurale sau ale motorului sau dacă există o forță externă care pare adesea să smulgă aerul și aerul din cer. Suprafața mării către bărci.
John G oodwin în această lume debordantă (Această lume uimitoare), comentând acceptarea publică a unei astfel de posibilități, observă că autoritățile americane și britanice nu au proclamat oficial niciodată zona Triunghiului ca Zonă periculoasă și adaugă: Cu toate acestea, în privat, atât experții Marinei, cât și Aviația au mărturisit că s-ar putea confrunta cu un fenomen de mediu, și nu înaintea unui lanț de accidente tehnice . Goodwin observă, de asemenea, că, oricare ar fi, ceea ce se întâmplă ar putea fi la fel de necunoscut pentru oamenii de azi ca puterea radioului pentru alchimiștii din secolul al XV-lea . El adaugă că, deși nu putem fi siguri că există o relație între avioane și navele dispărute, toate aceste nave se aflau în aceleași limite geografice înguste.
Dispariții principale
Disparițiile principalelor aeronave în zona Triunghiului Bermudelor
5 decembrie 1945 : cinci bombardiere Avenger TBM în zbor de antrenament din Fort Lauderdale, Florida; total de echipaj, paisprezece; durata normală a zborului: două ore; a pierdut aproximativ 360 km nord-est de bază.
5 decembrie 1945 : bombardierul Martin PBM; trimis cu un echipaj format din treisprezece bărbați pentru a asista patrulei TBM; Douăzeci de minute mai târziu, contactul radio a fost pierdut și avionul a dispărut.
1947 : Un C-54 al armatei Statelor Unite a dispărut la 180 km de Bermuda.
29 ianuarie 1948 : Tudor IV, Star Tiger, cu patru motoare. Comunicarea radio a fost pierdută, după ultimul contact, la 600 de kilometri nord-est de Bermuda; Avionul a fost pierdut cu 31 de pasageri și echipaj.
28 decembrie 1948 : închiriere DC-3, privat. Mergeam din San Juan din Puerto Rico la Miami; Acesta transporta 32 de pasageri plus echipajul.
17 ianuarie 1949 : Star Ariel, aparat gemeni al Tigrului Stelelor; A plecat de la Londra la Santiago, Chile, prin Bermuda și Jamaica; Comunicarea radio a fost pierdută la 600 km sud-vest de Bermuda, pe ruta spre Kingston.
Martie 1950 : Globemaster (America de Nord); a dispărut pe marginea de nord a Triunghiului, pe traseu spre Irlanda.
2 februarie 1952 : transport York (britanic); dispărut la nord de triunghi, în drum spre Jamaica, cu 33 de pasageri la bord.
30 octombrie 1954 : Super Constelație (Marina); S-a stins la nord de Triunghi, cu 42 de persoane la bord.
9 noiembrie 1956 : aeronave amfibie de patrulă Martin P5M, ale Marinei; A dispărut împreună cu cei zece membri ai echipajului de lângă Bermuda.
8 ianuarie 1962 : linie aeriană KB-50, a Forței Aeriene; Se ducea din Langley Field, în Virginia, în Azore.
28 august 1963 : două Stratotankere KC-135 cu patru motoare ale Forței Aeriene, noi; au mers de la baza Homestead, a Forței Aeriene, din Florida, la o rază de realimentare secretă în Atlantic; au dispărut la 480 km sud-vest de Bermuda.
5 iunie 1965 : Flying Boxear C-119; cu zece pasageri la bord; S-a pierdut în sud-vestul Bahamasului.
5 aprilie 1956 : B-25 transformat în încărcător civil, cu patru pasageri; S-a pierdut în Golful Stream, între Palm Beach și Grand Bahama.
11 ianuarie 1957 : Chase YC-122, transformat în marfă, cu patru persoane la bord; pierdut în Golful Stream, între Palm Beach și Grand Bahama.
22 septembrie 1963 : Cargomaster C-132, dispărut pe traseul spre Azore.
Principalele nave lipsă sau găsite derivați în zona Triunghiului
1840 : Rosalie, o mare navă franceză, a fost găsită pe ruta ei din Havana în Europa, în zona Triunghiului, cu pânzele desfășurate, încărcătura intactă și tot personalul dispărut.
Ianuarie 1880 : Atalanta, o fregată britanică; A plecat din Bermuda în Anglia, cu 290 de oameni la bord; A dispărut într-o regiune, probabil, nu departe de Bermuda.
Octombrie 1902 : Freya, o navă germană cu trei bețe; A fost găsită la scurt timp după plecarea din Manzanillo, în Cuba, arătând o puternică înclinare spre lateral, doar cu o parte din catargurile sale și cu ancora atârnată; Calendarul cabanei căpitanului indica 4 octombrie, a doua zi după plecare.
4 martie 1918 : Cyclops, o navă de aprovizionare a Marinei Statelor Unite, cu o lungime de 150 de metri și 19.000 de tone de deplasare; Navigam din Barbados spre Norfolk cu 309 pasageri; vremea a fost bună; nu au existat mesaje radio și nici nu au fost găsite epave.
1925 : abur Cotopaxi; A dispărut pe ruta ei de la Charleston la Havana.
Aprilie 1932: John și Mary, o navă cu două bețe cu înregistrare la New York; Acesta a fost găsit plutind, dar abandonat, la 80 km sud de Bermuda, cu pânzele pliate și cuva nou pictată.
Februarie 1940 : iahtul Gloria Colite, din Saint Vincent, Antilele Britanice; El a fost găsit abandonat, cu toate elementele sale în ordine, la 320 km sud de Mobile, Atlanta.
22 octombrie 1944 : Rubicán, un încărcător cubanez; El a fost găsit de Garda de Coastă în fluxul Golfului, în largul coastei din Florida; Era deșert, cu excepția prezenței unui câine.
Iunie 1950 : Sandra, un vapor de marfă de 106 metri care se îndrepta din Savannah, Georgia, spre Puerto Cabello, în Venezuela; a transportat o încărcătură de 300 tone de insecticid; Sfântul Augustin a trecut în Florida, apoi a dispărut fără urmă.
Septembrie 1955 : Cannemara IV, un iaht; A apărut abandonat în mod misterios, la 640 km sud-vest de Bermuda.
2 februarie 1963 : Marine Sulfur Queen, un încărcător de 130 de metri; a dispărut fără a trimite niciun mesaj și fără a putea găsi niciun indiciu despre cele întâmplate; nu a fost găsită nici o epavă; Se îndrepta spre Norfolk, Virginia, din Beaumont, Texas, cu echipaj complet; Ultima dată când a auzit despre el a fost lângă Turtle uscate.
1 iulie 1963 : Sno 'Boy, o barcă de pescuit de 20 de metri cu 40 de persoane la bord; Mergeam din Kingston, Jamaica, spre nord-estul Cay, la 128 km sud; A dispărut cu toți oamenii săi.
1924 : Raifuku Maru, un încărcător japonez; A trimis un mesaj radio prin care a cerut ajutor între Bahamas și Cuba, apoi a dispărut.
1931 : Stavenger, un încărcător cu un echipaj de 43 de bărbați; Ultima dată când a auzit despre asta a fost în apropiere de Insula Cat din Bahamas.
Martie 1938 : anglo-australian, un încărcător cu un echipaj format din 39 de bărbați; ultimul său mesaj, primit de la Azore, a spus: „Bine.”
Decembrie 1967 : Revonoc, un iaht de curse de 15 metri. El a dispărut în timp ce privea pământul.
24 decembrie 1967 : Vrăjitorie, navă de croazieră; proprietarul și un pasager au dispărut în timp ce nava era legată de o geamă în port, la 1.600 de metri de Miami.
Aprilie 1970: Milton latrides, un încărcător care călătorea din New Orleans în Capetown.
Martie 1973 : Anita, un încărcător de 20.000 de tone, cu 32 de echipaje, navigând din Newport News în Germania.
În căutarea unei explicații logice
Dornicul de a minimaliza impactul triunghiului Bermudelor, sau chiar de a nega existența sa, a făcut să afirme, în unele ocazii, că nu există un astfel de mister, deoarece navele și avioanele dispar de obicei în întreaga lume. Dacă un triunghi ar fi proiectat pe orice zonă a rutelor maritime importante, rezultatul ar fi o incidență tulburătoare a pierderilor, dacă am face suficient de larg latunul. În plus, oceanul este imens, bărcile sunt relativ mici, iar apele sunt în mișcare perpetuă, atât la suprafață, cât și în curenții subacvatici. Există bărci și avioane mici care s-au pierdut între Bahamas și Florida, unde Curentul Golfului curge spre nord la mai mult de patru noduri, iar apoi au apărut până acum de la punctul în care au fost văzuți ultima dată, încât au fost luate de la capăt. Cu toate acestea, viteza acestui curent este cunoscută de Garda de Coastă, ale cărei misiuni de căutare și salvare o iau în considerare, la fel ca și abaterile datorate vânturilor, când urmăresc zona aproximativă a dispariției unei nave. Când începeți o căutare, stabiliți imediat o rază de urmărire circulară care acoperă 8 kilometri dacă este vorba despre o navă mare, 16 în cazul unui avion și 24 în cazul unei nave mai mici. În continuare, sunt determinate alte radiouri care îl acoperă pe primul, în funcție de curenți, vânturi și direcția sau direcția navei.
În plus, unele nave s-au scufundat să reapară mai târziu într-un alt loc, așa cum s-a întâmplat cu A. Ernest Miles , care a naufragiat cu o încărcătură de sare în largul coastei Carolina. Când sarea s-a dizolvat, nava fantomă a revenit la suprafață și a fost recuperată imediat. Dahama , o altă navă pierdută sau fantomă, care a ieșit la suprafață din fundul mării, este frecvent menționată în raport cu Triunghiul. El a fost dat jos în aprilie 1935, iar pasagerii săi au fost salvați de aburul Rex . Cu toate acestea, la scurt timp după aztecă El a găsit-o în fața Bermudelor . Echipajul aztecă Nu știa că a scufundat înainte și nici că pasagerii săi au fost salvați și au crezut că Dahama a fost o navă pierdută până când a ajuns vestea Rex , înapoi în portul său din Italia.
Cu toate acestea, modul în care nava s-a întors la suprafață este încă un mister.
Când se iau în considerare sutele de dispariții ale triunghiului Bermudelor, se observă că singura caracteristică pe care o au în comun este faptul că avioanele și navele au dispărut complet sau că navele au fost găsite fără pasageri sau echipaje . Unele dintre aceste cazuri misterioase s-au produs izolat și ar putea fi explicate prin circumstanțele extraordinare în care s-au produs sau prin coincidența defecțiunilor umane și a tulburărilor meteorologice, dar în schimb, la fel de multe incidente ale triunghiului Bermudelor au avut loc în mijlocul ape transparente, în apropierea porturilor, plajelor sau bazelor de debarcare, care sunt de neînțeles, conform cunoștințelor noastre actuale.
Istoria Triunghiului Bermudelor cuprinde evenimente care deja sunt înmulțite în nuanța legendelor antice și moderne; Aberații inexplicabile cauzate de forțele naturale aparent intermitente și de teoriile domeniului fizicii care ar putea revoluționa concepțiile noastre anterioare. Triunghiul Bermudelor ne face să ne gândim la terenuri pierdute sau scufundate, cum ar fi Atlantida, civilizații uitate precum pierderea hiperboreeană și ființe care au vizitat Pământul de secole, provenind din spațiul interior sau exterior și ale căror origine și scopuri nu sunt cunoscute. .
În loc să elaboreze teorii pentru a explica ceea ce nu are nicio explicație, este poate mai ușor să spunem că Triunghiul Bermudelor există doar în imaginația misticilor, fanaticilor, superstițioaselor și senzaționalismelor. S-a spus că: „ Cei care cred în Triunghiul Bermudelor cred și ei în șerpi de mare ... ”.
Dar căutătorul Adevărului știe că nu se poate afirma că Triunghiul nu există pentru că nici șerpii marini nu există și nici dacă unul dintre acești monștri ar fi identificat definitiv, celelalte legende oceanice ar deveni automat mai plauzibile. .
În general, oamenii tind să fie reticenți în fața misterelor care nu pot fi explicate satisfăcător sau care nu găsesc o justificare teoretică în termeni de înțeles. Este mult mai reconfortant să ne simțim capabili să recunoaștem ceea ce avem în fața noastră, pe raza lumii fizice, decât să ne confruntăm cu o amenințare necunoscută. Dacă fenomenul nu poate fi explicat, cel mai bun răspuns este să-l ignorăm, ceea ce este o atitudine mult mai liniștitoare și, într-un fel, și o atitudine mai inocentă. Cu toate acestea, era inocenței științifice a trecut, precum și sentimentul de securitate pe care ni l-a oferit. S-au terminat în sfârșit pe 16 iulie 1945, la Alamogordo, New Mexico, când teoria atomică a dovedit în mod concludent că nu mai era o teorie.
Trăim într-o lume în care liniile științei și răbdării încep să convergă ; o lume care a fost cândva magică și în care visele magilor au fost acceptate de știință și au devenit acceptabile pentru nomenclatura științifică . Acum biologii pot produce viață; Biologii experți în hibernare vor putea curând să-și păstreze viața umană la nesfârșit, prin înghețarea corpurilor vii; a fost demonstrată posibilitatea transmiterii imaginilor gândite în filme; Psihocineza (sau telekineza), care constă în mișcarea obiectelor prin forța voinței, nu mai este un subiect de levitație, ci obiectul unei cercetări științifice serioase; Cele două puteri spațiale efectuează experimente cu telepatie, către și din spațiul exterior. Transmutarea materiei, visul alchimistilor, nu mai este imposibilă, iar singurele impedimente pentru transformarea cantităților de plumb în aur sunt că ar fi prea scump.
Vorbind deja în termeni cosmici, firmamentul adevărurilor științifice a suferit astfel de fisuri, încât mulți dintre cei care preferă să se bazeze pe un teren solid și familiar se simt uimiți și dezorientați. Posibilitatea existenței antimateriei, curbura spațiului și a timpului, noile concepte despre gravitație și magnetism, presupusa existență a planetelor întunecate în propriul nostru sistem solar, explozând soare, novae și particule mici de materie. mai grele decât o întreagă planetă, quasarul și găurile negre ale spațiului, un Univers nesfârșit, care devine mai mare cu cât se extinde viziunea noastră telescopică, ducându-ne la milioane de galaxii nedescoperite. Acestea sunt misterele cunoașterii care ne așteaptă, pe măsură ce înaintăm într-un ritm atât de rapid încât niciun „mister” nu trebuie să ne surprindă prin simplul fapt că nu pare logic.
Triunghiul Bermudelor, o zonă situată pe teritoriul familiar al planetei noastre, deși probabil legată de forțe care încă (și poate nu de multă vreme) sunt necunoscute, ar putea fi unul dintre aceste mistere. Ca specie, ne apropiem de Adevăr . Nu putem abandona căutarea de noi cunoștințe sau explicații, fie în această lume, fie dincolo de ea.
SURSA: „Triunghiul Bermudelor” și „Fără urmă” de Charles Berlitz
